Купить компрессоры воздушные ременные 380V оптом в Москве
Ременные воздушные компрессоры на 380 В рассчитаны на более производительное и интенсивное снабжение сжатым воздухом на производствах и в цехах с трёхфазной сетью. Питание 380 В позволяет получать большую подачу воздуха при стабильной работе под продолжительной нагрузкой. В Москве такие компрессоры выбирают предприятия с высоким потреблением воздуха и одновременной работой нескольких потребителей. Трёхфазное питание и большой ресивер обеспечивают равномерную подачу воздуха сразу к нескольким постам, что критично для производств с непрерывным потреблением.
В подборке – масляные модели TOR серии OBL с ресиверами 100, 200 и 270 л и мощностью 3–5,5 кВт. Больший объём ресивера сглаживает пики потребления и обеспечивает равномерную подачу воздуха к нескольким инструментам или постам одновременно.
- Питание от трёхфазной сети 380 В
- Ресиверы 100–270 л
- Масляная смазка для интенсивной работы
Смотрите на производительность, рабочее давление и объём ресивера, а также на число цилиндров и ступеней сжатия. Компрессоры в наличии, доставка по стране, самовывоз в Москве. Поможем сопоставить производительность с потреблением воздуха на вашем производстве.
Как производят ременные воздушные компрессоры 380V
Ременный воздушный компрессор 380V – это поршневой агрегат со сварной рамой, стальным ресивером и приводом от электродвигателя через клиноременную передачу; производство сочетает металлообработку корпусных узлов со сборкой пневматического блока.
- Раскрой и сварка рамы. Листовой и профильный прокат раскраивают на гильотинных ножницах и лазерном комплексе, детали рамы под ресивер и электродвигатель соединяют полуавтоматической сваркой в среде углекислого газа, швы зачищают шлифмашинкой.
- Изготовление и опрессовка ресивера. Листовую сталь вальцуют в цилиндрическую обечайку, торцевые днища штампуют и приваривают по контуру; готовый сосуд под давлением проходит гидравлические испытания давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза, для подтверждения герметичности швов.
- Сборка компрессорного блока. На картер устанавливают поршневую группу с цилиндрами, коленчатый вал, впускные и нагнетательные клапаны, маховик и ведомый шкив ремённой передачи, монтируют воздушный фильтр и обратный клапан на входе в ресивер.
- Монтаж электродвигателя 380V. Асинхронный электродвигатель крепят на регулируемых салазках рамы, натягивают клиновые ремни и выверяют соосность шкивов – от точности установки зависит вибрация и ресурс подшипников компрессора.
- Порошковая окраска. Раму и кожухи компрессора обезжиривают, наносят порошковую полиэфирную эмаль электростатическим методом и запекают в камерной печи при 180–200 °C для стойкого покрытия.
- Испытание и упаковка. Собранный компрессор запускают под нагрузкой, замеряют производительность в л/мин, давление отключения реле и уровень шума, затем упаковывают в стрейч-плёнку с обрешёткой рамы.
Каждый компрессор проходит опрессовку ресивера и испытание под рабочим давлением перед отгрузкой; ременные воздушные компрессоры 380V со склада в Москве отгружают оптовыми партиями с паспортом и гарантийным талоном.
