Строительные пункты моек для колес ПМК оптом от производителя Москва
Продажа оптом пункты моек для колес в Москве
Строительные пункты мойки колес (СПМК) – это необходимая часть инфраструктуры современных строительных площадок, позволяющая эффективно бороться с выносом грязи автотранспортом на городские улицы.
Конструктивно СПМК представляет собой модульную металлоконструкцию с внешним подводом воды и системой форсунок высокого давления для мойки колёс. Система размещается при выезде со стройплощадки и оборудуется датчиками для автоматического включения по проезду машины.
Мойка колёс осуществляется двумя способами – принудительным, когда шофёр обязан проехать через СПМК перед выездом со стройки, и пассивным – если при проезде датчики фиксируют критический уровень загрязнения колёс.
Применение СПМК значительно снижает вынос грунта, грязи и раствора с площадки, тем самым соблюдаются экологические требования и чистота на дорогах города. Автоматические СПМК – важная инновация инфраструктуры современного строительного комплекса.
Внедрение автоматических строительных пунктов мойки колёс на выездах со стройплощадок позволяет эффективно контролировать вынос грязи транспортом и существенно улучшить экологическую обстановку вокруг крупных строек. Однако ещё многое можно усовершенствовать в плане автоматизации.
Перспективным направлением является оснащение самих строительных машин автономными системами очистки колёс и нижней части кузова от налипшей грязи и раствора. Данные комплексы могут монтироваться непосредственно на технику и активироваться шофёром или автоматически при выезде с грязного участка.
Это позволит свести к минимуму загрязнение дорог и увеличить производительность транспорта за счёт уменьшения простоев на мойке. Более чистая строительная техника – залог улучшения экологии городов и внедрения передовых "зелёных" технологий в отрасли.
Завод производитель строительных пунктов мойки колес (СПМК) в Москве
Производство строительных пунктов мойки колес (СПМК) осуществляется в несколько этапов на машиностроительном предприятии в цехах металлоконструкций.
На первом этапе происходит заготовительное производство: листовой металл раскраивается на отдельные детали, профили и трубы при помощи автоматизированных лазерных и гильотинных комплексов по заранее разработанным чертежам.
После этого заготовки поступают на участки гибки, резки, сверления для придания необходимых размеров и форм составным элементам будущей моечной установки: каркас, обшивка, опоры и стойки.
Далее все детали передаются на сборочный конвейер, где производится их комплексная сборка методом механического крепления и сварки: монтаж каркаса, обшивки, систем водоснабжения и форсунок, пневмо- и электрооборудования, автоматики.
После испытаний готовой конструкции СПМК и нанесения антикоррозионного покрытия производится упаковка и отправка потребителю.
Строительные пункты мойки колес (СПМК) предназначены для очистки колес автотранспорта, выезжающего со строительных площадок, от грязи и мусора.
Установка СПМК позволяет предотвратить вынос на дороги общего пользования грунта, бетонной смеси, грязи и прочих загрязнений с колес техники со стройплощадки.
Конструктивно СПМК представляет собой установку из металлических рам с углублениями и трубопроводами, оборудованную мощными форсунками высокого давления. Форсунки создают направленные водяные струи, эффективно очищающие колеса от налипших остатков грунта и строительного мусора.
Устройство СПМК обязательно на крупных строительных объектах и в местах выезда большегрузного транспорта. Это позволяет соблюдать чистоту на дорогах и требования природоохранного законодательства.
Существует несколько разновидностей строительных пунктов мойки колес:
- По способу установки:
- Стационарные СПМК - заглубленные в грунт или на фундаменте, с подводом воды.
- Мобильные (передвижные) СПМК - устанавливаются на колеса или гусеничном ходу, с автономным водоснабжением.
- По типу привода:
- Электрические СПМК - работают от сети или генератора.
- Пневматические - функционируют от компрессора на сжатом воздухе.
- По автоматизации работы:
- Автоматические СПМК - активируют форсунки при наезде машины на датчики.
- Ручные - управление мойкой осуществляет оператор или водитель.
- По количеству постов:
- Однопостовые - с одной рамой форсунок.
- Многопостовые - несколько комплектов моечных форсунок.
В стандартный комплект строительного пункта мойки колес (СПМК) входят следующие основные элементы:
- Металлический каркас из прofileй и балок, заглубляемых в землю или устанавливаемых на бетонированные опоры.
- Система форсунок и трубопроводов высокого давления для подачи и распыления воды. Форсунки монтируются под разными углами к направлению движения машин.
- Насосная установка для подачи воды с нужным напором и производительностью (до 200 л/мин).
- Блок управления и автоматики мойкой: датчики движения, таймеры, светофор и пр.
- Источник электропитания - подключение к сети, генератор или аккумуляторы для автономной работы.
- Водосборные ванны и резервуары из нержавейки со сливом воды.
- Дополнительно - система рециркуляции воды, подогрева, очистки от грязи.
Благодаря такой комплектации СПМК надежно выполняют задачи по очистке колес транспорта от грязи и грунта.
Основные критерии подбора СПМК
Выбор строительного пункта мойки колес (СПМК) определяется рядом технических и нормативных факторов. Ключевыми параметрами являются интенсивность движения транспорта, максимальная осевая нагрузка и габариты обслуживаемой техники.
Согласно нормативным актам города Москвы, каждая строительная площадка обязана быть оборудована пунктом мойки колес при выезде на дороги общего пользования. Несоблюдение данного требования влечёт административную ответственность и приостановку строительных работ.
Длина моечной платформы
Длина эстакады подбирается исходя из колёсной базы транспорта, задействованного на объекте. Для малотоннажных грузовиков достаточно модульной низкой эстакады длиной 3 м.
Среднетоннажные грузовые автомобили (КамАЗ, МАЗ) требуют эстакады длиной от 6 м. Для тяжёлой строительной техники и автопоездов рекомендуется использовать эстакады длиной 9 м и более.
Объём приямка для сбора воды
Металлический приямок обеспечивает сбор и первичное отстаивание сточных вод после мойки. При малой интенсивности движения (до 30 единиц техники в смену) применяется приямок объёмом 2 м³.
На крупных строительных объектах с высокой проходимостью транспорта целесообразно использовать приямки объёмом 4 м³. Это позволяет сократить частоту откачки и обеспечить бесперебойную работу пункта мойки колес.
Давление и расход воды
Эффективность очистки колёс напрямую зависит от рабочего давления системы форсунок. Минимальное давление для удаления строительных загрязнений составляет 60 бар, оптимальное значение — 80–100 бар.
Расход воды варьируется от 30 до 80 литров на одну единицу техники в зависимости от модели СПМК. Модели с рециркуляцией воды позволяют сократить потребление на 40–60 % при сохранении качества мойки.
Сравнительные характеристики моделей
| Модель | Тип мойки | Длина эстакады | Давление, бар | Назначение |
|---|---|---|---|---|
| Аквадор | Проездная | 3–6 м | 80 | Малые и средние объекты |
| Поток | Проездная | 6 м | 80–100 | Средние объекты |
| Гейзер х2 | Двусторонняя | 6 м | 100 | Интенсивное движение |
| Торнадо х2 | Двусторонняя | 6–9 м | 100 | Крупные стройплощадки |
| Максима х2 | Двусторонняя | 9 м | 100 | Тяжёлая техника, автопоезда |
Требования к основанию и площадке монтажа
Перед установкой СПМК необходимо подготовить ровное основание с уклоном 1–3 % в сторону приямка для отвода сточных вод. Площадка бетонируется или укрепляется дорожными плитами толщиной не менее 150 мм.
Подвод воды осуществляется от существующей сети водоснабжения или автономной ёмкости объёмом от 5 до 10 м³. Минимальное давление на входе в систему должно составлять 3–4 атмосферы для корректной работы насосного оборудования.
Особенности эксплуатации в зимний период
При среднесуточной температуре ниже минус 5 °С необходимо предусмотреть систему обогрева трубопроводов и форсунок. Греющий кабель мощностью 15–30 Вт на погонный метр предотвращает замерзание воды в подающих магистралях.
Для зимней эксплуатации рекомендуется выбирать модели СПМК с утеплённым насосным блоком и функцией автоматического слива остаточной воды. Данная опция увеличивает срок службы оборудования и снижает затраты на текущий ремонт.
Нормативные документы и сертификация
При закупке СПМК оптом от производителя необходимо запрашивать сертификат соответствия и паспорт изделия. Оборудование должно соответствовать требованиям ГОСТ 23118-2019 «Конструкции стальные строительные» и ГОСТ 9.402-2004 по антикоррозионной обработке металлоконструкций.
Дополнительно следует проверять наличие технических условий (ТУ) завода-изготовителя и протокола испытаний на грузоподъёмность. Грузоподъёмность платформы для стандартной строительной техники должна составлять не менее 20–40 тонн на ось.
Порядок подбора оборудования
- Определить максимальные габариты и массу техники, задействованной на объекте
- Рассчитать среднесменную интенсивность движения для выбора объёма приямка
- Учесть наличие подвода воды и электроснабжения в зоне монтажа
- Запросить у поставщика полный комплект сертификатов и документации по ГОСТ
- При закупке оптом согласовать условия гарантийного обслуживания и поставку запасных форсунок
Приобрести пункт моек для колес в Москве и Московской области вы можете через менеджеров нашего оптового онлайн-каталога, обратившись на почту, телефон или корзину заказов. Мы работаем с заводами производителями и крупными поставщиками пунктов моек для колес по всей России, имеем уникальные контракты и условия сбыта данной продукции.
