Распалубочные углы для опалубки - купить в Москве

Приобрести распалубочные углы в Москве и Московской области вы можете через менеджеров нашего оптового онлайн-каталога, обратившись на почту, телефон или корзину заказов. Мы работаем с заводами производителями и крупными поставщиками распалубочных углов для стальной опалбуки по всей России, имеем уникальные контракты и условия сбыта данной продукции.

Основные виды распалубочных углов:

• Прямой угол - образуется при стыковке двух взаимно перпендикулярных элементов.
• Острый угол - угол меньше 90 градусов. Образуется при соединении элементов под острым углом.
• Тупой угол - угол больше 90 градусов. Возникает при соединении под тупым углом.
• Развернутый угол - угол равный 180 градусов. Образуется при продолжении одного элемента другим.
• Вогнутый угол - угол, открытый внутрь конструкции.
• Выпуклый угол - угол, открытый наружу конструкции.

Кроме того, бывают комбинированные углы, когда стыкуются элементы под разными углами. Выбор типа угла зависит от конструктивных особенностей и назначения сооружения.

Несколько советов, как правильно подобрать распалубочный угол для опалубки:

• Определите тип необходимого угла - прямой, острый, тупой и т.д. Это зависит от углов конструкции, которую нужно опалубить.
• Посмотрите размер угла. Стандартные распалубочные углы бывают 60, 90, 120, 135 градусов. Если нужен нестандартный размер, придется изготавливать самому.
• Выбирайте угол с запасом прочности. Лучше брать усиленные углы для тяжелых конструкций.
• Учитывайте материал угла - металл или пластик. Для тяжелых опалубок лучше металл.
• Посмотрите тип крепления угла к элементам опалубки - это может быть приварка, болтовое соединение и т.д.
• Убедитесь, что длина угла достаточна для вашей конструкции.
• Продумайте количество углов и расположение для обеспечения жесткости опалубки.
• При необходимости используйте усилительные элементы - распорки, подкосы.

Монтаж распалубочных углов обычно происходит следующим образом:

1. Подготовка элементов опалубки. Необходимо очистить поверхности от грязи, ржавчины, остатков бетона.
2. Разметка мест крепления углов. Отмечаются точки на опалубке, куда будут устанавливаться углы.
3. Сборка углов. Если угол состоит из нескольких элементов, их необходимо соединить между собой болтами или сваркой.
4. Установка и закрепление углов. Углы крепятся к элементам опалубки с помощью болтов, хомутов, приварки или другим способом в зависимости от конструкции.
5. Выверка и регулировка углов. Углы выставляют строго перпендикулярно или под нужным углом.
6. Установка распорок и дополнительных креплений для обеспечения жесткости.
7. Проверка надежности соединений и конструкции в целом.

Правильный монтаж углов очень важен для прочности и точности опалубки. Нужно следить за соблюдением технологии и контролировать качество работ.

При бетонировании распалубочных углов (элементов опалубки, формирующих внешние углы монолитных конструкций) скорость укладки бетонной смеси имеет свои особенности. Как правило, скорость бетонирования углов ниже, чем для плоских поверхностей, из-за большей концентрации напряжений в опалубке и риска образования дефектов на стыках элементов.

Расчет скорости бетонирования распалубочных углов выполняется в соответствии с СП 70.13330.2012 "Несущие и ограждающие конструкции" и включает следующие этапы:

1. Определение максимально допустимого давления бетонной смеси на опалубку углов:

   • Для вертикальных углов предельное давление составляет 60-70 кН/м², что на 10-20% ниже, чем для плоских стен.

   • Для горизонтальных углов (например, на стыке стены и перекрытия) давление принимается как для горизонтальных конструкций и не нормируется.

2. Расчет базовой скорости бетонирования с учетом модуля поверхности угла:

   • Модуль поверхности угла определяется как отношение площади опалубки угла к объему бетона и зависит от геометрии конструкции.

   • Для прямых углов (90°) модуль поверхности обычно выше, чем для плоских поверхностей, и может достигать 8-10 м^-1.

   • Для тупых (>90°) и острых (<90°) углов модуль поверхности рассчитывается индивидуально по чертежам.

   • Базовая скорость бетонирования принимается по таблице в зависимости от модуля поверхности (см. ответ про линейные щиты) и дополнительно снижается на 20-30% для учета концентрации напряжений в углах.

3. Корректировка скорости бетонирования с учетом конструкции распалубочных углов:

   • Для углов, образованных двумя щитами опалубки (прямых углов), скорость бетонирования принимается по п.2.

   • Для углов, образованных тремя и более щитами (Г-образных, Т-образных, крестообразных), скорость снижается на 10-20% из-за большего количества стыков и сопряжений элементов опалубки.

   • Для углов с закругленными или скошенными гранями (например, для монолитных колонн) скорость может быть увеличена на 10-15% за счет более плавного распределения давления бетона.

4. Проверка соответствия принятой скорости бетонирования прочности и жесткости распалубочных углов:

   • Рассчитывается фактическое максимальное давление бетонной смеси на опалубку угла с учетом высоты заливки, плотности бетона, коэффициента динамичности (1,3-1,4) и геометрии элементов.

   • Полученное значение давления сравнивается с несущей способностью распалубочных углов, заявленной производителем или определенной расчетом.

   • Если фактическое давление превышает допустимое, скорость бетонирования снижается или принимаются меры по усилению опалубки угла (установка дополнительных связей, расчалок, подкосов).

5. Корректировка скорости по условиям укладки и уплотнения бетонной смеси:

   • В зоне углов, особенно при густом армировании, скорость бетонирования снижается на 20-30% для обеспечения тщательного заполнения и вибрирования бетоном всего объема конструкции.

   • При бетонировании углов с использованием самоуплотняющихся бетонных смесей скорость может быть увеличена на 30-50% без риска образования раковин и пустот.

Пример расчета скорости бетонирования для прямого вертикального угла (90°) стены толщиной 200 мм и высотой 3 м из бетона В25 П4:

1. Предельное давление бетона на опалубку угла: 70 кН/м².

2. Модуль поверхности угла: 2 × (3 + 0,2) / (3 × 0,2 × 0,5) = 21,3 м^-1 > 6 м^-1.

3. Базовая скорость бетонирования для модуля поверхности более 6 м^-1: 1,5 м/ч.

4. Скорость бетонирования с учетом снижения для углов: 1,5 × 0,7 = 1,05 м/ч.

5. Давление бетонной смеси на опалубку угла: 2500 кг/м³ × 3 м × 1,05 м/ч × 1,4 = 11,0 кПа < 70 кПа.

6. Несущая способность распалубочного угла по документации: 80 кПа > 11,0 кПа.

7. Дополнительное снижение скорости из-за стесненных условий укладки: 1,05 × 0,8 = 0,84 м/ч.

Вывод: оптимальная скорость бетонирования распалубочного угла составляет 0,84 м/ч, что обеспечивает безопасность опалубки и качество бетонирования.

Приведенный пример показывает, что расчет скорости бетонирования для распалубочных углов является более сложной задачей, чем для плоских поверхностей, и требует учета дополнительных факторов, связанных с конструкцией и условиями работы опалубки. В каждом конкретном случае необходимо выполнять индивидуальный расчет, опираясь на проектную и технологическую документацию, а также рекомендации производителя опалубки.

Точное соблюдение расчетной скорости бетонирования при устройстве распалубочных углов позволяет:

• Исключить перегрузку и деформации элементов опалубки в зоне концентрации напряжений;

• Добиться полного заполнения бетоном всех полостей и пустот в углах конструкции;

• Получить качественную поверхность бетона в зоне углов, без раковин, трещин и следов расслоения;

• Предотвратить вытекание цементного молока и "промывание" опалубки в местах стыков и примыканий.

Контроль скорости бетонирования распалубочных углов должен вестись непрерывно, с использованием визуальных и инструментальных методов оценки состояния опалубки и качества укладки бетона. При необходимости следует корректировать интенсивность подачи бетонной смеси, продолжительность вибрирования, последовательность заполнения угловых зон. В случае обнаружения нарушений бетонирование должно быть приостановлено до устранения причин и приведения параметров укладки в соответствие с расчетными значениями.

Наши специалисты имеют большой опыт в проектировании и расчете опалубочных систем для возведения монолитных конструкций любой геометрической сложности, в том числе с применением распалубочных углов различной конфигурации. Мы готовы выполнить для вашего проекта весь комплекс работ по определению оптимальной скорости бетонирования углов, разработке технологических карт и регламентов, подбору и адаптации элементов опалубки, а также осуществлять технологическое сопровождение и контроль качества на всех этапах монолитных работ. Используя наши компетенции и передовые инженерные решения, вы сможете добиться высоких показателей скорости, безопасности и экономичности бетонирования при безусловном обеспечении проектного качества и долговечности возводимых конструкций.