Опалубка для перекрытий - купить в Москве
- ...
Купить опалубку для перекрытий оптом в Мск
Опалубка для перекрытий представляет собой инженерную конструкцию, создающую пространственную форму для заливки бетонной смеси при строительстве горизонтальных несущих элементов зданий и сооружений. Она играет ключевую роль в обеспечении геометрической точности, прочности и эстетики возводимых конструкций.
В современной строительной индустрии применяются различные виды опалубочных систем для перекрытий, отличающиеся материалами изготовления, конструкцией и способом эксплуатации. Одним из наиболее распространенных типов является переставная щитовая опалубка, представляющая собой модульные секции, которые могут быть многократно использованы на разных объектах.
Щиты опалубки изготавливаются из влагостойкой фанеры, оцинкованной стали или алюминиевых сплавов и соединяются между собой с помощью металлического каркаса из стоек и ригелей. Для обеспечения жесткости и устойчивости к нагрузкам от бетона применяются дополнительные распорные системы и стойки опалубочного основания.
Особое внимание уделяется герметичности стыков между щитами опалубки, которые тщательно проклеиваются специальными уплотнительными лентами. Это препятствует вытеканию цементного раствора и образованию дефектов на поверхности бетона. Для облегчения последующего демонтажа на внутренние поверхности наносятся разделительные смазки или пленки.
Помимо традиционных опалубочных систем, активно внедряются инновационные разработки, такие как опалубка из композитных материалов, самоподъемная опалубка перекрытий, а также различные виды несъемной опалубки, выполняющей дополнительные функции теплоизоляции и огнезащиты.
Выбор типа опалубки и ее конструктивного исполнения зависит от многих факторов: габаритов и конфигурации перекрытий, нагрузок, требований к качеству поверхности и сроков строительства. Правильно спроектированная и смонтированная опалубочная система обеспечивает высокую производительность работ, безопасность рабочих и требуемые эксплуатационные характеристики возводимых монолитных конструкций.
При устройстве монолитных перекрытий большое значение имеет технология установки и эксплуатации опалубочных систем. Перед монтажом опалубки производится тщательная подготовка основания с выверкой горизонтальности, устройством гидроизоляции и установкой арматурного каркаса. Затем в проектное положение выставляются стойки опалубочного основания с опорными башмаками.
Сборка опалубки перекрытий обычно ведется с применением кран-балок и подъемных механизмов для установки тяжелых модульных секций. Особое внимание уделяется креплению опалубки к основанию с помощью анкерных систем для предотвращения смещений под нагрузкой от бетонной смеси.
Для создания замкнутого контура по периметру перекрытия используются специальные торцевые опалубочные элементы, плотно примыкающие к стенам и капителям колонн здания. Стыки между щитами опалубки тщательно проклеиваются для обеспечения требуемой герметичности.
После сборки опалубка подвергается контролю геометрических параметров, проверке надежности креплений и распорных систем. Только после этого производится бетонирование перекрытия. Для уплотнения бетонной смеси применяются глубинные вибраторы, а поверхность выравнивается виброрейками.
По достижении бетоном необходимой распалубочной прочности приступают к демонтажу опалубки. Этот процесс требует особой осторожности и должен выполняться в строгом соответствии с технологией для предотвращения повреждения бетонной конструкции.
После разборки опалубочные щиты очищаются, ремонтируются при необходимости и обрабатываются разделительными смазками для их дальнейшего использования на следующих циклах бетонирования. Правильная организация опалубочных работ позволяет добиться высокого качества монолитных перекрытий при соблюдении всех норм безопасности.
Заводское производство опалубки для перекрытий в Москве
Процесс изготовления опалубки для перекрытий на заводе начинается с подготовки исходных материалов - листов фанеры, металлических профилей, пластиковых элементов и других комплектующих согласно конструкторской документации. Материалы проходят входной контроль качества и проверку размеров.
Далее листы фанеры распиливаются на заготовки нужных размеров с использованием форматно-раскроечных станков с числовым программным управлением. Кромки заготовок обрабатываются на кромкообрезных станках для получения ровных поверхностей. Отверстия, пазы и фрезеровка в фанерных щитах выполняются на фрезерных станках с ЧПУ.
Металлические профили для ригелей, стоек и элементов каркаса опалубки проходят операции резки, гибки и сверления отверстий на соответствующих станках. Все детали проверяются на соответствие размеров чертежам.
На сборочном участке производится соединение обработанных фанерных заготовок в опалубочные щиты с помощью гвоздей, шурупов и клеевых составов. Стыки между панелями тщательно герметизируются нанесением уплотнительных лент и герметиков.
Параллельно изготавливается металлический каркас из профилей. К нему крепятся собранные опалубочные щиты, формируя модули заданной конфигурации и размеров. Монтируются элементы распорных систем, замковые соединения, струбцины и другая оснастка.
На финишной стадии опалубочные модули зачищаются, шлифуются и обрабатываются разделительными антиадгезионными составами для облегчения демонтажа. Затем они окрашиваются в заводских условиях, маркируются и упаковываются для транспортировки на строительные объекты.
Приобрести опалубку для перекрытий в Москве и Московской области вы можете через менеджеров нашего оптового онлайн-каталога, обратившись на почту, телефон или корзину заказов. Мы работаем с заводами, крупными поставщиками монолитной стальной опалубки для перекрытий по всей России, имеем уникальные контракты и условия сбыта данной продукции.
Скорость бетонирования опалубки для перекрытий зависит от нескольких факторов, таких как толщина перекрытия, площадь бетонируемого участка, тип используемой опалубки, способ подачи и уплотнения бетонной смеси, а также организация работ на строительной площадке. В среднем, при соблюдении технологических требований и оптимальных условиях, скорость бетонирования опалубки для перекрытий может составлять:
При использовании автобетононасосов - 40-80 м3 бетона в час. Автобетононасосы обеспечивают быструю и непрерывную подачу бетонной смеси на большую высоту и расстояние, что позволяет достигать высокой производительности при бетонировании перекрытий.
При использовании стационарных бетононасосов - 30-60 м3 бетона в час. Стационарные бетононасосы подают бетон по трубопроводам, что может быть эффективно при бетонировании больших площадей перекрытий, особенно в сочетании с распределительными стрелами.
При подаче бетона кранами и бадьями - 20-40 м3 в час. Этот традиционный метод применяется на небольших объектах или при ограниченном доступе для автобетононасосов. Скорость бетонирования при этом несколько ниже из-за цикличности подачи бетона и необходимости перестановки крана.
При использовании ленточных конвейеров - 50-100 м3 в час. Ленточные конвейеры эффективны при бетонировании протяженных перекрытий, особенно в промышленном и гражданском строительстве. Они обеспечивают высокую скорость и равномерность подачи бетонной смеси.
Приведенные значения скорости бетонирования являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от конкретного проекта. Для обеспечения высокого качества и производительности бетонирования опалубки перекрытий важно:
Правильно выбрать тип и конструкцию опалубки, учитывая толщину и геометрию перекрытия, нагрузки от бетона и арматуры, требования к качеству поверхности.
Использовать бетонную смесь оптимального состава, обладающую хорошей удобоукладываемостью, прокачиваемостью и способностью к уплотнению.
Применять эффективные методы уплотнения бетона, такие как глубинные вибраторы, виброрейки, вакуумирование, для обеспечения однородности и прочности перекрытия.
Организовать непрерывную и ритмичную работу по бетонированию, чтобы избежать образования холодных швов и снижения качества конструкции.
Обеспечить своевременный уход за забетонированной поверхностью перекрытия, включая увлажнение, защиту от солнца и ветра, поддержание оптимальной температуры твердения.
Соблюдение этих рекомендаций позволяет в полной мере реализовать потенциал современной опалубки и достичь высоких показателей скорости и качества бетонирования перекрытий. Опытные бригады бетонщиков при правильной организации работ способны обеспечивать укладку до 100-150 м3 бетона в смену, что существенно сокращает сроки и стоимость возведения монолитных железобетонных перекрытий в современном строительстве.
Скорость бетонирования опалубки для перекрытий рассчитывается исходя из объема бетона, который необходимо уложить, и производительности используемого оборудования и методов укладки. Основные параметры для расчета включают:
Объем бетонируемого перекрытия (м3): определяется как произведение площади перекрытия на его толщину.
Производительность бетононасоса или крана (м3/ч): зависит от технических характеристик оборудования, высоты подачи бетона, удаленности от места укладки, свойств бетонной смеси.
Время на вспомогательные операции (ч): включает подготовку опалубки, установку арматурных каркасов, перестановку оборудования, уплотнение бетона вибраторами, заглаживание поверхности.
Расчет скорости бетонирования производится по формуле:
V = W / (T + T1), где
V - скорость бетонирования опалубки перекрытия (м3/ч); W - объем бетона, необходимый для перекрытия (м3); T - чистое время работы оборудования (ч), равное W / P; P - производительность оборудования (м3/ч); T1 - время на вспомогательные операции (ч).
Пример расчета:
Площадь перекрытия: 800 м2
Толщина перекрытия: 0,2 м
Объем бетона для перекрытия: 800 м2 * 0,2 м = 160 м3
Производительность автобетононасоса: 60 м3/ч
Время чистой работы автобетононасоса: 160 м3 / 60 м3/ч = 2,67 ч
Время на вспомогательные операции: 4 ч
Скорость бетонирования опалубки перекрытия = 160 м3 / (2,67 ч + 4 ч) = 23,95 м3/ч
Этот результат показывает, что при данных условиях бетонирование перекрытия площадью 800 м2 и толщиной 0,2 м с использованием автобетононасоса производительностью 60 м3/ч займет около 6,7 часов, а средняя скорость укладки бетона составит 23,95 м3 в час.
Важно отметить, что реальная скорость бетонирования опалубки перекрытий может отличаться от расчетной в зависимости от конкретных условий на строительной площадке, организации работ, квалификации персонала и других факторов. Для обеспечения высокого качества и производительности бетонирования необходимо тщательное планирование, соблюдение технологических регламентов, использование современного оборудования и опалубочных систем, а также контроль на всех этапах процесса.
Оптимизация скорости бетонирования опалубки перекрытий достигается за счет:
Применения высокопроизводительных автобетононасосов и распределительных стрел.
Использования опалубки с большой несущей способностью и оборачиваемостью.
Организации непрерывной подачи и укладки бетона, минимизации простоев.
Механизации процессов уплотнения и отделки бетонной поверхности.
Обеспечения своевременного ухода за бетоном и контроля его твердения.
Учет этих факторов при расчете и организации работ позволяет существенно повысить скорость и эффективность бетонирования опалубки перекрытий в современном монолитном строительстве.
