Купить Канистры для топлива оптом от производителя Москва
Материалы для производства канистр под топливо
Канистры для топлива производят из двух основных материалов: стали и полиэтилена низкого давления (ПЭНД). Каждый материал определяет эксплуатационные характеристики, срок службы и допустимые условия хранения горюче-смазочных материалов.
Стальные канистры
Металлические канистры для топлива изготавливают методом штамповки и контактной сварки из холоднокатаной стали толщиной 0,8 мм. Конструкция регламентирована ГОСТ 5105-82, который определяет три типоразмера: 5, 10 и 20 литров.
Масса стальной канистры объёмом 20 л составляет не более 4,95 кг по требованиям стандарта. Наружное покрытие выполняется бензостойкой антикоррозийной краской класса V по ГОСТ 9.032-74.
Внутреннее покрытие относится к VI классу по ГОСТ 9.032-74 и обладает маслобензостойкостью. Состав выдерживает воздействие бензинов с содержанием ароматических углеводородов до 40%.
Горловина оснащена герметичной крышкой с резиновой прокладкой и зажимным механизмом, предотвращающим самопроизвольное открывание. Конструкция предусматривает воздушный канал для обеспечения равномерного слива топлива без образования воздушных пробок.
Стальные канистры от производителя поставляются оптом и мелким оптом с паспортом качества и сертификатом соответствия. Данный тип тары рекомендован для длительного хранения бензина и дизельного топлива при повышенных температурах и прямых солнечных лучах.
Пластиковые канистры из ПЭНД
Полимерные канистры для топлива производят методом экструзионно-выдувного формования из полиэтилена низкого давления (ПЭНД, международная маркировка HDPE по ГОСТ 16338). Материал характеризуется высокой плотностью — от 0,941 до 0,965 г/см³.
ПЭНД не пропускает пары углеводородов и не вступает в химическую реакцию с нефтепродуктами. Производство полимерной тары регулируется ГОСТ Р 52620, который устанавливает требования к герметичности, прочности и химической стойкости.
По результатам стандартных испытаний канистры выдерживают не менее двух падений без разрушения и течи. Потеря массы содержимого при хранении — не более 0,008 г/л/ч при температуре 23 ± 2 °C.
Модельный ряд пластиковых канистр шире металлического: объёмы от 5 до 25 литров, конфигурации корпуса — стандартные, вертикальные усиленные, со скошенными углами, премиум-серия. Вес полимерной канистры в 2–3 раза меньше стального аналога при сопоставимом объёме.
В состав полимерной массы на стадии производства добавляются антистатические присадки. Данное решение исключает накопление статического электричества при заливке и сливе топлива.
Этапы производственного цикла
Технология производства стальных и пластиковых канистр принципиально различается. Количество технологических операций и скорость выпуска определяют итоговую себестоимость изделия.
- Стальные канистры проходят 7 этапов: раскрой листа, штамповку половин корпуса, сварку, установку горловины, нанесение внутреннего и наружного покрытия, сушку и контроль герметичности под давлением
- Пластиковые канистры формуются за один цикл длительностью 40–90 секунд, после чего проходят обрезку облоя, монтаж крышки и проверку на герметичность
- Производительность линии по выпуску полимерных канистр достигает 500–800 единиц в час, стальных — 150–300 единиц в час
- Контроль качества стальных канистр включает обязательную проверку сварных швов ультразвуковым или визуально-измерительным методом
- Для полимерных канистр проводятся испытания на штабелирование — имитация нагрузки при складском хранении в несколько ярусов
Комплектация и маркировка
Канистры для топлива обоих типов поставляются в комплекте со сливным носиком, обеспечивающим направленную заливку топлива в бак техники. Маркировка наносится непосредственно на корпус и содержит данные о производителе, дате выпуска и номинальном объёме.
На пластиковых канистрах применяется цветовая кодировка: красный цвет — бензин, жёлтый — дизельное топливо, синий — керосин. Для стальных канистр маркировка выполняется в виде штамповки или наклейки с указанием ГОСТ и номера партии.
При закупке оптовой партии от производителя в комплект документации входят: сертификат соответствия, паспорт качества, ТУ на конкретную модель. Для строительных организаций и промышленных предприятий наличие полного пакета документов является обязательным условием постановки тары на баланс.
Критерии выбора материала для оптовых закупок
Для стационарного хранения ГСМ на складе предприятия целесообразно выбирать стальные канистры с толщиной стенок 0,8 мм. Металл обеспечивает максимальную долговечность при минимальном обслуживании — срок эксплуатации достигает 15–25 лет.
Для мобильных бригад и регулярных перевозок топлива на объекты предпочтительнее полимерные канистры из ПЭНД с усиленным корпусом. Экономия на массе тары при транспортировке крупной партии в 200 единиц составляет 600–800 кг.
Оптовые цены на канистры для топлива в 2026 году
Стоимость канистр для топлива в 2026 году определяется материалом изготовления, объёмом, конструктивными особенностями и размером оптовой партии. Диапазон цен — от 265,75 руб. за пластиковую канистру 5 л до 2 151,64 руб. за металлическую канистру 20 л.
Прайс-лист: пластиковые канистры
Полимерные канистры для топлива из ПЭНД представлены четырьмя линейками двух брендов российского производства — STELS и DENZEL. Ценообразование зависит от объёма, конструкции корпуса и серии.
| Тип канистры | Объём, л | Ориентировочная цена за единицу, руб. |
|---|---|---|
| STELS стандартная | 5 | от 265,75 |
| STELS стандартная | 10 | от 363,09 |
| STELS стандартная | 20 | от 559,95 |
| STELS усиленная вертикальная | 5 | от 514,97 |
| STELS усиленная вертикальная | 10 | от 769,38 |
| STELS усиленная вертикальная | 20 | от 1 297,77 |
| STELS со скошенными углами | 5 | от 360,47 |
| STELS со скошенными углами | 10 | от 514,97 |
| STELS со скошенными углами | 20 | от 926,97 |
| DENZEL премиум | 5 | от 761,14 |
| DENZEL премиум | 10 | от 1 092,80 |
| DENZEL премиум | 20 | от 1 772,60 |
| DENZEL премиум | 25 | от 2 055,85 |
Все пластиковые модели изготовлены из ПЭНД и укомплектованы сливным носиком. Общий ассортимент составляет 21 наименование, включая стальные позиции.
Прайс-лист: стальные канистры
Металлические канистры для топлива изготовлены из стали толщиной 0,8 мм и отличаются повышенной стоимостью по сравнению с полимерными аналогами. Разница в цене составляет от 2,5 до 3,7 раза при сопоставимом объёме.
Стальная канистра 5 л — от 1 664,45 руб., 10 л — от 1 876,63 руб., 20 л — от 2 151,64 руб. Все модели комплектуются сливным носиком и выпускаются на территории Российской Федерации.
Повышенная цена стальных канистр обусловлена трудоёмким производственным циклом из 7 этапов, стоимостью холоднокатаной стали и обязательным нанесением двухслойного антикоррозийного покрытия. Себестоимость материалов для одной стальной канистры 20 л превышает аналогичный показатель для пластиковой модели в 3–4 раза.
Ценообразование при оптовых закупках
На формирование итоговой стоимости оптовой партии канистр для топлива в 2026 году влияют несколько факторов. Размер партии является ключевым: мелкий опт и крупный опт предполагают различные условия расчёта.
- Мелкий опт — от 50 до 499 единиц, цены согласно базовому прайс-листу без дополнительных условий
- Средний опт — от 500 до 1 999 единиц, индивидуальный расчёт стоимости с учётом ассортиментного состава партии
- Крупный опт — от 2 000 единиц, персональные условия с возможностью фиксации цены на период поставки
- Смешанные партии (пластик + металл) — формируются по запросу снабженца с указанием конкретных моделей и количества по каждой позиции
Факторы, влияющие на стоимость в 2026 году
Цены на канистры для топлива привязаны к стоимости сырья: гранулят ПЭНД и холоднокатаная сталь. Колебания цен на полимерное сырьё в 2025 году составляли 8–14% в зависимости от сезона и объёмов выпуска нефтехимических предприятий.
Стоимость стали марок 08кп и 08пс, используемых для производства канистр, зависит от загрузки металлургических комбинатов и спроса со стороны строительной отрасли. В первом полугодии 2026 года прогнозируется стабильный уровень цен с возможной коррекцией на 5–7% во втором полугодии.
Логистическая составляющая в стоимости оптовой партии варьируется от 3 до 12% в зависимости от региона поставки и способа транспортировки. Для строительных организаций Центрального федерального округа этот показатель минимален.
Оптимизация бюджета закупки
Снабженцам строительных организаций рекомендуется комбинировать модели различных типов в одной оптовой партии. Такой подход позволяет оптимизировать соотношение стоимости и функциональности для различных задач на объекте.
Пример: для стационарного склада ГСМ на базе — стальные канистры 20 л по 2 151,64 руб., для выездных бригад — пластиковые STELS усиленные 10 л по 769,38 руб. Средневзвешенная стоимость единицы тары при таком подходе снижается на 30–40% по сравнению с закупкой только металлических канистр.
Актуальный прайс-лист с указанием цен на полный ассортимент из 21 наименования, включая сертификаты соответствия и паспорта качества, доступен по запросу через каталог на сайте.
Сравнение пластиковых и металлических канистр для топлива
Выбор между пластиковыми и металлическими канистрами для топлива зависит от условий эксплуатации, частоты перемещения тары и требований пожарной безопасности на конкретном объекте. Для комплексного снабжения предприятия оптимальна комбинация обоих типов в рамках одной оптовой партии.
Сравнительная таблица характеристик
| Параметр | Пластиковые (ПЭНД) | Металлические (сталь) |
|---|---|---|
| Объём, л | 5, 10, 20, 25 | 5, 10, 20 |
| Вес пустой канистры 20 л | 0,8–1,2 кг | до 4,95 кг |
| Толщина стенок | 2–3 мм (ПЭНД) | 0,8 мм (сталь) |
| Стоимость (20 л) | от 559,95 руб. | от 2 151,64 руб. |
| Коррозия | отсутствует | возможна при повреждении покрытия |
| Ударопрочность | высокая, деформация обратима | средняя, вмятины необратимы |
| Рабочая температура | от −40 до +60 °C | от −50 до +80 °C |
| Срок эксплуатации | 5–10 лет | 15–25 лет |
| Нормативный документ | ГОСТ Р 52620 | ГОСТ 5105-82 |
| Бренды в каталоге | STELS, DENZEL | STELS |
| Страна производства | Россия | Россия |
Преимущества пластиковых канистр для предприятия
Полимерные канистры для топлива из ПЭНД оптимальны при регулярных перевозках ГСМ между строительными объектами. Разница в весе по сравнению со стальными составляет 3–4 кг на единицу, что при оптовой партии в 200 штук даёт экономию по массе груза 600–800 кг.
- Стоимость ниже в 2,5–3,7 раза при сопоставимом объёме — существенная экономия при крупном опте
- Полное отсутствие коррозии при контакте с водой, конденсатом и агрессивными средами
- Расширенный модельный ряд: 4 серии (стандартные, усиленные вертикальные, со скошенными углами, премиум) и 4 объёма (5, 10, 20, 25 л)
- Штабелирование при складском хранении за счёт плоской верхней стенки — экономия площади склада до 30%
- Упругая деформация при ударах — корпус восстанавливает форму без потери герметичности после падения с высоты до 1,2 м
- Химическая стойкость ПЭНД — потеря массы содержимого не превышает 0,008 г/л/ч по ГОСТ Р 52620
Преимущества металлических канистр для предприятия
Стальные канистры для топлива предпочтительнее в условиях стационарного хранения ГСМ и при повышенных требованиях к пожарной безопасности. Металл обеспечивает естественное заземление, что полностью исключает накопление статического заряда при операциях с легковоспламеняющимися жидкостями.
- Расширенный температурный диапазон — от −50 до +80 °C без деформации и потери эксплуатационных свойств
- Срок эксплуатации до 25 лет при соблюдении условий хранения и периодическом обслуживании покрытия
- Ремонтопригодность — повреждённый сварной шов восстанавливается пайкой или сваркой
- Абсолютная устойчивость к воздействию ультрафиолетового излучения без деградации материала
- Полное соответствие требованиям ГОСТ 5105-82 для транспортирования и хранения горючего и масел
- Толщина стенок 0,8 мм обеспечивает устойчивость к проколам при контакте с арматурой и строительным мусором
Экономический расчёт для отдела снабжения
При закупке 100 канистр объёмом 20 л затраты составят: пластиковые STELS стандартные — от 55 995 руб., стальные — от 215 164 руб. Разница — 159 169 руб. в пользу полимерной тары.
Однако стальные канистры окупаются за 2–3 цикла замены пластиковых аналогов за счёт срока эксплуатации в 15–25 лет против 5–10 лет у ПЭНД. Для предприятий с горизонтом планирования 10+ лет металлическая тара экономически обоснована при стационарном хранении.
Рекомендации для отдела снабжения
Для строительных организаций с парком техники от 10 единиц оптимальна закупка смешанной оптовой партии. Стальные канистры 20 л размещаются на стационарном складе ГСМ базы предприятия.
Пластиковые усиленные канистры STELS объёмом 10 и 20 л направляются выездным бригадам на объекты. Канистры DENZEL премиум 25 л используются на площадках с повышенным суточным расходом топлива.
Сертификат соответствия и паспорт качества предоставляются на оба типа продукции от производителя. Для оформления заказа достаточно направить заявку с указанием модели, объёма и количества по каждой позиции прайс-листа.
Нормативные требования к канистрам для топлива
Канистры для топлива должны соответствовать двум основным стандартам: ГОСТ 5105-82 для стальных изделий и ГОСТ Р 52620 для полимерных. Наличие сертификата соответствия и паспорта качества обязательно при оптовых закупках для промышленных предприятий и строительных организаций.
ГОСТ 5105-82: стальные канистры для горючего и масел
Стандарт распространяется на сварные стальные канистры, предназначенные для транспортирования и хранения горючего и масел. Документ определяет три типоразмера вместимостью 5, 10 и 20 дм³ (литров).
Основные технические параметры по ГОСТ 5105-82 сведены к конкретным числовым показателям. Толщина стали для корпуса, ручки и зажима — 0,8 мм (по согласованию с потребителем допускается 0,7 мм).
- Масса канистры вместимостью 20 л — не более 4,95 кг
- Наружное лакокрасочное покрытие — V класс по ГОСТ 9.032-74, группа эксплуатации У2 по ГОСТ 9.104-79
- Внутреннее покрытие — VI класс по ГОСТ 9.032-74, с маслобензостойкостью
- Устойчивость внутреннего покрытия к бензинам с содержанием ароматических углеводородов до 40%
- Наружное покрытие — бензостойкость по ГОСТ 9.403-80
- Герметичность крышки обеспечивается упругой резиновой прокладкой и зажимным механизмом
- Для канистр 10 и 20 л допускается горловина с круглым сечением в основании
- Для канистр 20 л допускается установка литой горловины со стойкой, выполненной методом точного литья
Каждая партия стальных канистр от производителя проходит контроль сварных швов, испытания герметичности под давлением и визуальный осмотр лакокрасочного покрытия. Результаты фиксируются в паспорте качества, который входит в комплект сопроводительной документации при отгрузке оптом.
ГОСТ Р 52620: полимерная транспортная тара
Стандарт устанавливает общие технические условия для транспортной полимерной тары, включая канистры для горючего. Материал изготовления — полиэтилен низкого давления (ПЭНД, PE-HD по ГОСТ 16338) в смеси с полиэтиленом высокого давления (PE-LD по ГОСТ 16337).
Требования к внешнему виду: поверхность тары должна быть гладкой, без пузырей, сквозных отверстий, трещин и сколов. Допускаются царапины (не более двух), не ухудшающие товарный вид.
Группы обязательных испытаний по ГОСТ Р 52620 включают пять направлений. Каждое из них имеет конкретные числовые критерии прохождения.
- Герметичность — канистра с закрытой крышкой выдерживает внутреннее избыточное гидравлическое давление согласно нормам таблицы 2 стандарта
- Ударная прочность — не менее двух падений без разрушения и течи при свободном падении с нормируемой высоты в зависимости от группы упаковки
- Штабелирование — тара выдерживает осевое усилие сжатия согласно нормам таблицы 4 стандарта без деформации, нарушающей функциональность
- Химическая стойкость — изменение линейных размеров не более ±5% в течение гарантийного срока хранения продукции, потеря массы содержимого не более 0,008 г/л/ч при температуре 23 ± 2 °C
- Теплостойкость — сохранение геометрии и эксплуатационных свойств при нормируемых температурных воздействиях в диапазоне рабочих температур
Смежные нормативные документы
При оптовых закупках канистр для топлива учитываются требования дополнительных стандартов. ГОСТ 19433 регламентирует классификацию опасных грузов, к которым относятся бензин, дизельное топливо и керосин.
ГОСТ 26319 устанавливает правила упаковки опасных грузов при транспортировке. Полимерные и стальные канистры, предназначенные для хранения ГСМ, должны соответствовать обоим документам одновременно.
ТУ (технические условия) производителя дополняют требования ГОСТов и содержат спецификации для конкретной модели. Номер ТУ указывается на маркировке корпуса канистры и в паспорте качества.
Комплект документации при оптовой закупке
При оформлении оптовой партии канистр для топлива снабженцу необходимо запросить у поставщика полный пакет нормативной документации. Отсутствие любого из документов является основанием для отказа от приёмки товара.
- Сертификат соответствия техническому регламенту Таможенного союза — подтверждает безопасность изделия
- Паспорт качества на партию — содержит результаты заводских испытаний конкретной партии
- Протоколы испытаний на герметичность и ударную прочность — для каждого типоразмера в партии
- ТУ производителя — технические условия с указанием допустимых отклонений от номинальных параметров
- Декларация о соответствии — для полимерных канистр, подтверждающая химическую стойкость материала к нефтепродуктам
Вся документация должна содержать ссылки на конкретные ГОСТы, номер партии, дату выпуска и наименование производителя. Для строительных организаций, работающих по государственным контрактам, наличие полного комплекта документов является обязательным условием приёмки материально-технических ценностей.
Организация хранения топлива в канистрах на стройплощадке
Хранение топлива в канистрах на строительной площадке организуется в соответствии с правилами пожарной безопасности и внутренними регламентами предприятия. Максимально допустимый объём единовременного хранения ГСМ в канистрах на одном объекте обычно составляет 200–500 литров в зависимости от класса пожарной опасности здания.
Требования к месту хранения
Площадка для размещения канистр с топливом располагается на расстоянии не менее 20 метров от жилых строений и не менее 10 метров от края котлована или зоны проведения огневых работ. Поверхность площадки должна быть ровной, с твёрдым покрытием и уклоном не менее 2% для отвода атмосферных осадков.
- Навес или закрытое помещение с естественной вентиляцией — защита от прямых солнечных лучей, нагревающих пластиковую тару до +60 °C и выше
- Поддон-локализатор из стали или полимера объёмом не менее 110% от ёмкости наибольшей канистры — для предотвращения разлива ГСМ на грунт
- Огнетушитель порошковый ОП-5 или ОП-10 — на расстоянии не более 5 метров от места складирования канистр
- Информационные таблички «Огнеопасно» и «Не курить» — размещаются на видном месте с двух сторон от зоны хранения
- Запрет на совместное хранение канистр с топливом и окислителей, кислот, щелочей
- Температурный контроль — при хранении на открытом воздухе летом металлические канистры нагреваются до +70–80 °C, что требует обязательного затенения
Выбор канистр для строительной площадки
Для условий стройплощадки оптимальны канистры для топлива объёмом 10 и 20 литров. Канистры 5 л используются для заправки ручного бензоинструмента — бензопил, виброплит, мотобуров, бензорезов.
Пластиковые канистры STELS усиленные вертикальные подходят для ежедневной эксплуатации: они легче стальных на 3–4 кг при том же объёме и не деформируются при падении с высоты до 1,2 метра. Серия DENZEL премиум объёмом 25 л рекомендована для площадок с повышенным суточным расходом топлива.
Стальные канистры с толщиной стенок 0,8 мм целесообразно размещать в зоне стационарного склада ГСМ на объекте. Металлический корпус устойчив к проколам арматурой и строительным мусором, что критично на активных стройплощадках.
Нормы расхода и учёт ГСМ
Строительные организации обязаны вести журнал учёта поступления и расходования горюче-смазочных материалов. Каждая выдача топлива из канистры фиксируется с указанием даты, объёма в литрах, марки топлива и инвентарного номера техники.
Средний расход дизельного топлива экскаватором массой 20 тонн составляет 15–22 литра в час в зависимости от режима работы. Бензопила потребляет 0,5–1,0 литра бензина в час при активной эксплуатации.
Погрузчик грузоподъёмностью 3–5 тонн расходует 8–12 литров дизеля за смену продолжительностью 8 часов. Генератор мощностью 5–10 кВт — 2–4 литра дизельного топлива в час.
Пример расчёта потребности в канистрах
Для стройплощадки с 3 единицами техники на дизельном топливе и 5 бензоинструментами суточный расход ГСМ составляет ориентировочно 400–550 литров дизеля и 20–40 литров бензина. При формировании двухдневного запаса потребуется следующее количество тары.
- Дизельное топливо: 800–1 100 литров — от 40 до 55 канистр объёмом 20 литров
- Бензин: 40–80 литров — от 4 до 8 канистр объёмом 10 литров
- Резерв: 10–15% от основного объёма — ещё 5–8 канистр по 20 литров
- Тара для бензоинструмента: 3–5 канистр по 5 литров для оперативной заправки на месте работ
Итого минимальная оптовая партия канистр для топлива на один объект — от 55 до 75 единиц различного объёма. Для крупных строительных организаций с 5–10 площадками общая потребность достигает 300–700 единиц, что соответствует крупному опту с индивидуальными условиями по прайс-листу.
Правила обращения с канистрами на объекте
Заправка техники из канистры производится только при заглушённом двигателе с использованием сливного носика из комплекта поставки. Переливание топлива без носика запрещено из-за риска разлива и возгорания паров.
Пустые канистры хранятся отдельно от наполненных с открытыми крышками для проветривания и удаления остаточных паров. Повреждённые канистры с трещинами, вмятинами в зоне сварных швов или неисправной крышкой подлежат немедленной замене и списанию по акту.
Регулярный визуальный осмотр канистр проводится ответственным лицом еженедельно, полная ревизия складского запаса тары — ежемесячно. Результаты проверки заносятся в журнал технического состояния инвентаря с подписью материально ответственного лица.
Перед вводом в эксплуатацию новой оптовой партии канистр проверяется комплектность (наличие сливного носика), целостность корпуса и крышки, соответствие маркировки данным сертификата соответствия. Канистры с нарушенной заводской упаковкой или без паспорта качества к использованию на объекте не допускаются.
