Купить дизельные генераторы электрического тока оптом от производителя Москва

Оптовая стоимость дизельных генераторов в 2026 году зависит от мощности установки, типа двигателя, страны-производителя и объёма закупаемой партии. Для ориентира: портативные модели мощностью 5–10 кВт стартуют от 75 000–150 000 рублей за единицу, промышленные установки 100 кВт — от 650 000 до 1 200 000 рублей, а высокомощные ДГУ на 500 кВт и выше — от 2 500 000 рублей.

Ценовые диапазоны дизельных генераторов в 2026 году (опт)

При закупке оптовой партии от 3–5 единиц формируется индивидуальный прайс-лист, в котором учитывается конфигурация каждого генератора. Крупный опт от 10 единиц и более предполагает отдельные условия ценообразования напрямую от производителя.

Факторы, влияющие на итоговую стоимость

• Тип исполнения: открытая рама, шумозащитный кожух, утеплённый блок-контейнер — разница в цене составляет 15–40% при одинаковой мощности
• Марка двигателя: генераторы на базе ЯМЗ и китайских Ricardo дешевле европейских аналогов на 30–50%, при этом российские модели проще в сервисном обслуживании на территории РФ
• Система автоматики: базовый ручной запуск, АВР (автоматический ввод резерва), удалённый мониторинг — каждый уровень увеличивает стоимость на 50 000–200 000 рублей в зависимости от мощности
• Объём топливного бака: встроенный бак на 8–12 часов автономной работы входит в стандартную комплектацию, дополнительный выносной бак на 500–1000 литров оценивается отдельно
• Наличие сертификата соответствия ТР ТС 010/2011 и паспорта качества — обязательное условие для поставок на строительные площадки и промышленные объекты

Экономика эксплуатации

Стоимость дизельного топлива Евро-5 на начало 2026 года составляет порядка 60–65 рублей за литр в Москве. Для генератора мощностью 100 кВт с расходом около 28–30 л/ч себестоимость выработки 1 кВт·ч электроэнергии составляет 17–20 рублей.

При формировании бюджета строительного проекта закладываются не только стоимость ДГУ, но и расходы на пусконаладочные работы (от 25 000 рублей), расходные материалы на ТО (масляные и топливные фильтры, моторное масло — порядка 15 000–30 000 рублей за один цикл обслуживания), а также резервный запас топлива.

Общая стоимость владения промышленным дизельным генератором 100 кВт за первый год эксплуатации при загрузке 75% и режиме 8 часов в сутки достигает 1 500 000–2 000 000 рублей с учётом топлива и регламентных работ.

Удельная стоимость 1 кВт установленной мощности служит объективным критерием сравнения предложений разных поставщиков. Для российских ДГУ мощностью 100 кВт этот показатель составляет 6 500–9 000 руб./кВт, для европейских — 10 000–15 000 руб./кВт.

Для получения актуального прайс-листа с оптовыми ценами на генераторы дизельные необходимо направить запрос с указанием требуемой мощности, количества единиц в партии и предпочтительного исполнения. Расчёт производится по заводским ценам от производителя с учётом текущего курса валют для импортных комплектующих.

Подбор мощности дизельного генератора для строительной площадки начинается с расчёта суммарной нагрузки всех потребителей с учётом пусковых токов и коэффициента одновременности. Стандартная формула: P = (ΣP_ном + ΣP_пуск) × K_запаса, где K_запаса составляет от 1,2 до 1,5 в зависимости от режима эксплуатации.

Для корректного расчёта необходимо составить перечень оборудования с указанием номинальной и пусковой мощности каждого прибора. Электродвигатели асинхронного типа при запуске потребляют в 3–7 раз больше номинала, что критически влияет на выбор генераторной установки.

Типовые нагрузки строительной площадки

На объектах площадью 500–2 000 м² типовые нагрузки включают башенный кран (30–75 кВт), бетононасос (15–55 кВт), сварочные аппараты (5–20 кВт каждый), освещение периметра (2–10 кВт) и бытовые городки (5–15 кВт). Суммарная потребность варьируется от 80 до 250 кВт в зависимости от этапа работ.

Коэффициент одновременности для строительных площадок принимают равным 0,65–0,85 согласно рекомендациям проектных организаций. Это означает, что одновременно работает не более 65–85% установленного оборудования.

Пример расчёта для объекта средней сложности

Суммарная номинальная нагрузка составляет 152,4 кВт. С учётом коэффициента одновременности 0,8 и запаса 1,3 расчётная мощность: (152,4 × 0,8) × 1,3 = 158,5 кВт. Рекомендуемая ДГУ — от 160 кВт номинальной мощности.

Режим эксплуатации: основной или резервный

Согласно ГОСТ 13822-82, дизельные генераторы подразделяются на установки основного и резервного назначения. Для строительных площадок без подключения к централизованным сетям выбирается основной режим (Prime Power) с допустимой перегрузкой до 10% номинала в течение 1 часа.

При резервном режиме (Standby) генератор допускает работу на 100% мощности не более 500 часов в год. Для стройплощадок с круглосуточным графиком работ этот режим не подходит — требуется модель категории Prime Power с моторесурсом от 15 000 моточасов до капитального ремонта.

Запас мощности и экономичность

Оптимальная загрузка дизельного генератора — 70–80% от номинала. При такой нагрузке удельный расход топлива минимален и составляет 200–230 г/кВт·ч, а ресурс двигателя расходуется наиболее равномерно.

Недогруз ниже 30% приводит к закоксовке цилиндро-поршневой группы и снижению моторесурса на 15–25%. Перегрузка свыше 90% увеличивает расход топлива на 12–18% и сокращает межсервисный интервал с 250 до 150 моточасов.

Особенности выбора для крупных промышленных объектов

На объектах промышленного строительства с нагрузкой свыше 500 кВт целесообразно использовать параллельную работу двух-трёх ДГУ меньшей мощности вместо одного крупного агрегата. Такая схема обеспечивает резервирование N+1 и позволяет проводить ТО одной установки без остановки электроснабжения площадки.

Синхронизация генераторов осуществляется через контроллеры параллельной работы с погрешностью по частоте не более 0,5% и по напряжению не более 2,5%. Системы автоматического распределения нагрузки поддерживают оптимальную загрузку каждого агрегата на уровне 60–75%.

Рекомендации по закупке ДГУ оптом для строительных организаций

Строительные компании, закупающие дизельные генераторы оптовыми партиями от производителя, получают возможность унифицировать парк техники и снизить затраты на обслуживание. При формировании оптовой заявки рекомендуется включать модели 3–4 типоразмеров: 30–60 кВт для малых объектов, 100–200 кВт для средних площадок и 300–500 кВт для крупных промышленных строек.

Каждая единица оборудования поставляется с паспортом качества, сертификатом соответствия ТР ТС 010/2011 и протоколом заводских испытаний. Прайс-лист на серийные модели мощностью 100 кВт начинается от 850 000 рублей в зависимости от марки двигателя и комплектации, при мелком опте от 3 единиц действуют специальные условия.

Расход топлива дизельного генератора при постоянной нагрузке 75% составляет от 6 л/ч для моделей мощностью 30 кВт до 170 л/ч для промышленных установок на 1 000 кВт. Точные значения зависят от марки двигателя, степени износа и температуры окружающей среды.

Удельный расход топлива у современных дизельных генераторов находится в диапазоне 190–250 г/кВт·ч. Для сравнения: бензиновые установки потребляют 350–400 г/кВт·ч, что делает дизельные ДГУ экономичнее на 40–50% при аналогичной выработке электроэнергии.

Таблица расхода топлива по мощности

Данные приведены для дизельного топлива плотностью 0,84 кг/л при температуре +20 °C. При эксплуатации в зимних условиях расход увеличивается на 8–15% за счёт работы предпусковых подогревателей и повышенной вязкости масла.

Факторы, влияющие на расход

Степень нагрузки — главный параметр, определяющий фактический расход топлива. На холостом ходу дизельный генератор потребляет 25–30% от расхода при полной нагрузке, при этом работа без нагрузки более 15 минут категорически не рекомендуется производителями.

Техническое состояние форсунок и топливной аппаратуры напрямую влияет на экономичность. Засорённые форсунки увеличивают расход на 10–20%, а неисправный ТНВД может привести к перерасходу до 30%.

Влияние высоты и температуры

На каждые 300 метров высоты над уровнем моря мощность дизельного генератора снижается примерно на 3,5%, что при неизменной нагрузке увеличивает удельный расход. При работе на высоте 1 500 м потери мощности достигают 17–18%, и установке приходится работать на повышенных режимах.

Температура воздуха выше +35 °C снижает плотность всасываемого воздуха, что уменьшает мощность ДГУ на 2–3% каждые 10 градусов свыше номинала. Для эксплуатации в условиях жаркого климата рекомендуются модели с увеличенным радиатором охлаждения и запасом мощности 20–25%.

Экономичность при длительной эксплуатации

Для строительных организаций и промышленных предприятий, использующих генератор как основной источник электроснабжения, расход топлива — ключевая статья операционных затрат. При непрерывной работе генератора мощностью 200 кВт на нагрузке 75% суточный расход составляет 864 литра, ежемесячный — около 25 900 литров.

Применение дизельного топлива класса Евро-5 по ГОСТ 32511-2013 снижает нагарообразование и увеличивает межсервисный интервал на 10–15%. Использование некондиционного топлива приводит к выходу из строя топливных фильтров каждые 50–80 моточасов вместо штатных 250.

Моторесурс и его связь с расходом

Моторесурс промышленных дизельных генераторов составляет 15 000–40 000 моточасов до капитального ремонта в зависимости от производителя двигателя. Модели на базе двигателей ЯМЗ обеспечивают 15 000–20 000 моточасов, Cummins и Perkins — 20 000–30 000, а MTU и Volvo Penta — до 40 000 моточасов.

При заказе оптовой партии дизельных генераторов от производителя в комплект поставки входит эксплуатационная документация с индивидуальными графиками расхода топлива, построенными по результатам стендовых испытаний. Эти данные позволяют точно прогнозировать затраты на ГСМ при планировании бюджета строительного проекта.

Оптимизация топливных затрат

Снизить расход на 5–12% позволяет установка автоматики управления нагрузкой, которая переводит генератор в экономичный режим при падении потребления ниже 40%. Системы параллельной работы двух ДГУ меньшей мощности вместо одного крупного агрегата также дают экономию 8–15% при переменных нагрузках.

Регулярное техническое обслуживание каждые 250 моточасов с заменой масла, фильтров и проверкой форсунок поддерживает расход топлива на уровне заводских показателей. Пренебрежение регламентом ТО увеличивает эксплуатационные затраты на 15–25% уже после 500 моточасов без обслуживания, что подтверждается протоколами испытаний аккредитованных лабораторий и данными паспортов качества оборудования.

Регламенты технического обслуживания дизельных генераторов включают четыре основных этапа: ТО-0 после первых 50–100 моточасов, ТО-1 каждые 250 моточасов, ТО-2 каждые 1 000 моточасов и ТО-3 каждые 5 000 моточасов. Периодичность определяется руководством по эксплуатации конкретной модели и условиями работы оборудования.

ТО-0: первичное обслуживание (50–100 моточасов)

Первое техническое обслуживание проводится после обкатки нового дизельного генератора. В этот период притираются детали цилиндро-поршневой группы, и в масле накапливается повышенное количество металлических частиц.

Перечень работ ТО-0 включает замену моторного масла и масляного фильтра, проверку затяжки болтовых соединений, контроль уровня охлаждающей жидкости и визуальный осмотр всех систем ДГУ. Пропуск нулевого ТО аннулирует гарантийные обязательства большинства производителей.

ТО-1: базовое обслуживание (каждые 250 моточасов)

• Замена моторного масла и масляного фильтра
• Проверка состояния воздушного фильтра, замена при загрязнении
• Контроль уровня и плотности охлаждающей жидкости
• Проверка натяжения приводных ремней генератора и вентилятора
• Тестирование аккумуляторной батареи (напряжение не ниже 12,6 В или 25,2 В)
• Слив конденсата из топливного бака и фильтра-сепаратора
• Проверка показаний приборов во всех режимах работы
• Осмотр гибких топливных шлангов на предмет трещин и протечек

Для дизельных генераторов, работающих в условиях повышенной запылённости на строительных площадках, интервал ТО-1 сокращается до 150–200 моточасов. Воздушный фильтр при этом подлежит замене при каждом обслуживании, а не через раз.

ТО-2: расширенное обслуживание (каждые 1 000 моточасов)

ТО-2 включает весь объём работ ТО-1 и дополнительно: замену топливных фильтров тонкой и грубой очистки, замену воздушного фильтра, проверку и регулировку клапанных зазоров двигателя. Проводится очистка рёбер радиатора, проверка болтовых соединений рамы и амортизаторов.

На данном этапе выполняется диагностика электрической части: проверка сопротивления изоляции обмоток генератора (норма — не менее 2 МОм по ГОСТ Р 53472-2009), осмотр контактных соединений и кабельных вводов. Также тестируется система автоматического ввода резерва (АВР), если она установлена.

ТО-3: капитальное обслуживание (каждые 5 000 моточасов)

К полному перечню работ ТО-2 добавляется замена охлаждающей жидкости, замена термостата, проверка и при необходимости замена форсунок, полная очистка топливной системы. Проводится проверка компрессии в цилиндрах двигателя — допустимое отклонение между цилиндрами не более 10%.

На этом этапе оценивается остаточный ресурс турбокомпрессора, проверяется состояние демпфера крутильных колебаний и опор двигателя. По результатам ТО-3 формируется заключение о техническом состоянии ДГУ и прогноз наработки до следующего капитального ремонта.

Особенности обслуживания резервных ДГУ

Дизельные генераторы, используемые в резервном режиме, требуют ежемесячного тестового запуска продолжительностью 20–30 минут под нагрузкой не менее 30% от номинала. Без регулярных пусков топливо в системе окисляется за 6–12 месяцев, уплотнения теряют эластичность, а аккумулятор разряжается.

Для резервных установок ТО по моточасам заменяется на календарное: ТО-1 — раз в 6 месяцев, ТО-2 — раз в 12 месяцев, ТО-3 — раз в 3 года. Данные нормативы соответствуют рекомендациям ГОСТ 33105-2014 для электрогенераторных установок с дизельными двигателями.

Влияние условий эксплуатации на межсервисный интервал

Работа при температуре воздуха ниже −20 °C сокращает межсервисный интервал на 20–30%. На строительных площадках в условиях повышенной влажности (свыше 80%) необходимо дополнительно контролировать состояние электрических контактов и разъёмов каждые 100 моточасов.

Высокая концентрация пыли (цементная, бетонная, грунтовая) на строительных объектах загрязняет воздушный фильтр в 2–3 раза быстрее нормы. В таких условиях рекомендуется устанавливать двухступенчатую систему фильтрации с предварительным циклонным сепаратором.

Стоимость расходных материалов

При закупке расходных материалов оптом от производителя стоимость комплекта для ТО-1 генератора мощностью 100 кВт составляет 8 000–15 000 рублей (масло, фильтры). Комплект для ТО-2 обходится в 18 000–30 000 рублей, а полное ТО-3 с заменой антифриза и форсунок — 60 000–120 000 рублей.

Строительные организации, эксплуатирующие парк из 5 и более единиц ДГУ, сокращают расходы на 15–20% при заключении годового контракта на сервисное обслуживание с поставкой расходных материалов мелким оптом. К каждому обслуживанию прилагается акт выполненных работ и обновлённый паспорт качества оборудования.

Открытые дизельные генераторы предназначены для установки в подготовленных помещениях или под навесом, кожуховые — для эксплуатации на открытом воздухе при умеренных климатических условиях, а контейнерные — для работы в экстремальных температурах от −50 до +50 °C без дополнительной инфраструктуры. Выбор исполнения определяется условиями объекта, требованиями по уровню шума и климатической зоной.

Открытое исполнение (Open type)

Дизельные генераторы открытого типа — это рама с установленным двигателем, генератором и панелью управления без защитного корпуса. Уровень шума на расстоянии 7 метров составляет 85–105 дБ(А) в зависимости от мощности, что превышает допустимые нормы для жилых зон по СН 2.2.4/2.1.8.562-96.

Такие установки стоят на 20–35% дешевле кожуховых аналогов при той же мощности. Генератор открытого типа мощностью 100 кВт на базе двигателя ЯМЗ-238 весит 1 200–1 400 кг, что упрощает доставку и монтаж на объекте.

Кожуховое исполнение (Canopy type)

Кожуховый дизельный генератор оснащён шумозащитным капотом из стали толщиной 1,2–2,0 мм с заполнением звукоизолирующим материалом. Уровень шума снижается до 65–75 дБ(А) на расстоянии 7 метров, что соответствует нормативам для эксплуатации вблизи жилой застройки.

Степень защиты кожуха — IP54 по ГОСТ 14254-2015, что обеспечивает защиту от пыли и брызг воды со всех направлений. Кожуховые ДГУ оптимальны для строительных площадок в городской черте, торговых центров и бизнес-объектов, где предъявляются требования к уровню шума.

Контейнерное исполнение (Container type)

Контейнерные дизельные электростанции размещаются в утеплённом блок-контейнере с системами вентиляции, обогрева и пожаротушения. Толщина теплоизоляции стен — 50–100 мм (минеральная вата или пенополиуретан), что позволяет эксплуатировать генератор при температуре наружного воздуха до −50 °C.

Контейнер оснащается встроенным топливным баком объёмом 500–5 000 литров, системой автоматического пожаротушения и приточно-вытяжной вентиляцией с производительностью, рассчитанной на отвод тепла от двигателя. Автономность работы без дозаправки — от 8 до 72 часов в зависимости от мощности и объёма бака.

Сравнение по ключевым параметрам

Рекомендации по выбору исполнения

Для объектов капитального строительства с подготовленным машинным залом экономически оправдан выбор открытого исполнения с установкой внешней системы вентиляции и шумоглушителя. Это позволяет сэкономить 25–40% по сравнению с покупкой контейнерной станции.

Строительные организации, работающие на удалённых площадках без стационарной инфраструктуры, заказывают контейнерные ДГУ оптовыми партиями от производителя. Поставка осуществляется в полной заводской готовности — контейнер устанавливается на ровное основание, подключается к нагрузке и запускается в течение 2–4 часов.

Транспортировка и монтаж

Открытые ДГУ мощностью до 200 кВт транспортируются стандартным грузовым транспортом грузоподъёмностью от 5 тонн. Кожуховые модели аналогичной мощности требуют автомобиль с грузоподъёмностью от 7 тонн из-за увеличенной массы защитного корпуса.

Контейнерные электростанции перевозятся на низкорамных полуприцепах или трейлерах. Габариты стандартного контейнера для ДГУ 200–500 кВт: длина 6 058 мм, ширина 2 438 мм, высота 2 896 мм, что соответствует размерам 20-футового ISO-контейнера.

Требования ГОСТ к исполнению

Согласно ГОСТ 33105-2014, дизельные генераторы классифицируются по климатическому исполнению: У1 (умеренный климат, на открытом воздухе), УХЛ1 (умеренный и холодный климат, на открытом воздухе), Т1 (тропический климат). Для строительных площадок в средней полосе России рекомендуется исполнение У1, для объектов севернее 60-й параллели — УХЛ1.

При формировании заявки на крупный опт необходимо указывать климатическое исполнение в техническом задании. Несоответствие климатического исполнения реальным условиям эксплуатации приводит к затруднённому запуску при температурах ниже −25 °C и преждевременному выходу из строя электронных компонентов системы управления.