Купить Антибуксы оптом от производителя Москва

Антибуксы — это механические устройства противоскольжения, используемые для обеспечения лучшего сцепления колёс автомобиля с дорожной поверхностью, особенно при работе на неустойчивых основаниях: снегу, грязи, глине или мокром песке. В современных условиях эксплуатации строительной и промышленной техники грамотное применение антибуксов позволяет снизить простой машин на объекте, минимизировать нагрузку на трансмиссию и увеличить безопасность движения на уклонах и площадках с низким коэффициентом сцепления.

Условия применения и подготовка оборудования

Перед установкой антибуксов необходимо провести визуальный осмотр шин: допустимая остаточная глубина протектора должна составлять не менее 5 мм (по ГОСТ 4754–97). На обледенелых и заснеженных дорогах эффективность антибуксов оптимальна при температуре от –30 °C до +5 °C. При использовании на строительных площадках рекомендуется предварительная оценка несущей способности грунта: при плотности ниже 1,5 г/см³ возрастает риск пробуксовки даже при наличии вспомогательных устройств.

Технические параметры и особенности монтажа

Средний размер рабочей секции антибукса составляет 600 × 180 мм, толщина конструкции — 8–15 мм. Масса комплекта — от 4,5 кг (для легковых и малотоннажных машин) до 15 кг (для спецтехники). Рабочая нагрузка рассчитывается исходя из веса оси автомобиля: например, для самосвала массой 20 т минимальная несущая способность каждой пластины должна составлять не менее 10 т при распределённом давлении до 350 кПа. Материалы — резина армированная кордовыми нитями, термоустойчивые полимерные композиты (аналог ГОСТ 16783–71 по термостойкости) или оцинкованная сталь с антикоррозийным покрытием.

Алгоритм установки:

• Очистите участок под колёсами от снега или рыхлой массы до плотного основания;

• Уложите антибукс под ведущие колёса под углом 30–45°, обеспечивая максимальный захват поверхности протектора;

• Плавно начните движение, без резкого увеличения оборотов двигателя (оптимальный момент — 1000–1500 об/мин для дизельных двигателей);

• После выезда автомобиля освободите устройство и очистите его от загрязнений перед повторным использованием.

При эксплуатации зимой рекомендуется хранить антибуксы вне салона, чтобы исключить накопление влаги и замерзание материала. Полимерные модели сохраняют эластичность при температурах до –40 °C, металлические — обеспечивают устойчивость к механическим нагрузкам, но требуют обработки антикоррозийной смазкой типа И‑20А не реже одного раза в месяц.

Требования к обслуживанию

Согласно отраслевым рекомендациям (ГОСТ 9.014–78 «Общие требования к защите от коррозии»), обслуживание антибуксов включает:

• ежемесячную очистку от реагентов и песка;

• покрытие металлических элементов ингибитором коррозии;

• контроль состояния резиновых компаундов — трещины шириной до 1 мм допустимы, более 2 мм требуют замены;

• хранение в горизонтальном положении в сухом складе при температуре не ниже +10 °C.

Проверка эффективности

Практика эксплуатации показывает, что при правильной установке коэффициент сцепления увеличивается с 0,25 (на рыхлом снегу) до 0,65–0,75. Это позволяет грузовикам массой до 25 т уверенно двигаться при градиенте подъёма до 12°. При испытаниях, проведённых по методикам ГОСТ 21624–81, антибуксы выдерживают не менее 200 циклов установки без критической деформации.

Рекомендации для B2B пользования

При корпоративной эксплуатации следует проводить учёт износа: средний ресурс рабочего элемента — 150–200 применений. На карьерах, стройплощадках и промышленных объектах рекомендуется закрепить инструкцию по эксплуатации антибуксов в журнале ТБ, а также назначить ответственного за проверку состояния устройств один раз в неделю. Это позволит продлить срок службы комплекта на 30–40% и обеспечить безопасную работу автопарка в сложных условиях рельефа и климата.

Оптовая стоимость антибуксов для комплектации корпоративного автопарка в 2026 году начинается от 407 рублей за комплект из 3 траков с сумкой для хранения. При формировании заказа для предприятия следует учитывать несколько ценовых факторов, определяющих итоговую сумму закупки.

Структура ценообразования антибуксов

Базовая цена комплекта антибуксов российского производства составляет 407-550 рублей в зависимости от объёма заказа. Комплектация включает 3 трака и транспортировочную сумку с ручкой.

При заказе от 50 комплектов действуют оптовые условия с фиксированной ценой. Партия от 100 единиц позволяет получить дополнительные преимущества в условиях поставки.

Факторы, влияющие на стоимость антибуксов

Страна производства определяет базовый уровень цен. Антибуксы российского производства отличаются оптимальным соотношением цены и качества для эксплуатации в отечественных климатических условиях.

Материал изготовления траков влияет на износостойкость и ценовую категорию изделия. Полимерные композиты обеспечивают морозостойкость до -40°C при сохранении эластичности.

Комплектация поставки включает не только сами траки, но и аксессуары для хранения и транспортировки. Стандартный комплект содержит 3 трака и сумку с ручкой для удобного размещения в багажном отделении.

Расчёт потребности для автопарка

При комплектации автопарка предприятия рекомендуется исходить из нормы 1 комплект антибуксов на каждое транспортное средство. Дополнительный резерв в размере 10-15% от общего количества позволяет оперативно заменять изношенные комплекты.

Для автопарка из 50 единиц техники оптимальный объём закупки составит 55-58 комплектов антибуксов с учётом резерва. Расчётная стоимость такой партии находится в диапазоне 23 100-25 230 рублей.

Крупные транспортные компании с парком от 200 единиц техники формируют годовой запас антибуксов в объёме 230-250 комплектов. Это обеспечивает бесперебойную работу в зимний период и межсезонье.

Технические характеристики антибуксов

• Количество траков в комплекте: 3 штуки
• Материал: морозостойкий полимер
• Рабочий диапазон температур: от -40°C до +60°C
• Максимальная нагрузка на трак: до 3 тонн
• Совместимость: легковые автомобили, внедорожники, микроавтобусы
• Комплектация: траки + сумка с ручкой

Преимущества оптовой закупки антибуксов

Централизованная закупка для всего автопарка позволяет стандартизировать оснащение транспортных средств. Единообразие комплектации упрощает обучение водительского состава правилам использования.

Оптовые поставки от производителя исключают посреднические наценки и гарантируют подлинность продукции. Прямые контракты обеспечивают стабильность цен на протяжении сезона.

Наличие антибуксов в каждом автомобиле корпоративного парка снижает время простоя техники при сложных дорожных условиях. Экономический эффект от предотвращения застреваний компенсирует затраты на закупку за 1-2 зимних сезона.

Условия поставки для юридических лиц

Работа с юридическими лицами осуществляется по безналичному расчёту с предоставлением полного пакета закрывающих документов. Счёт-фактура и товарная накладная включены в стандартный комплект документации.

Минимальная партия для корпоративных клиентов составляет 10 комплектов антибуксов. При заказе от 100 единиц возможна маркировка продукции логотипом заказчика.

Качественные антибуксы для строительной, дорожной и промышленной техники должны соответствовать установленным государственным стандартам и техническим регламентам, регулирующим прочность материалов, устойчивость к износу и безопасность при использовании на производственных объектах. Отклонение от этих требований может привести к снижению сцепных характеристик, разрушению конструкции или повреждению шин автомобиля.

1. Основные нормативные документы

В Российской Федерации действуют следующие нормативы, регулирующие производство и эксплуатацию устройств противоскольжения:

• ГОСТ Р 52389–2005 — требования к противоскользящим устройствам колесных транспортных средств;

• ГОСТ 50511–93 — методы испытаний на прочность и износостойкость резиновых и полимерных изделий;

• ГОСТ 12.2.007.8–75 — требования безопасности к оборудованию, находящемуся под механическими нагрузками;

• ГОСТ 9.032–74 — защита металлических поверхностей от коррозии;

• ГОСТ 21752–84 — требования к транспортным средствам для эксплуатации на бездорожье.

2. Материалы и конструктивные характеристики

Антибуксы изготавливаются из двух основных групп материалов:

• Металлические — высоколегированные стали марок 09Г2С или 45, толщиной не менее 6 мм. Они обеспечивают высокую несущую способность до 15 т и устойчивость к динамическим нагрузкам до 40 кН.

• Полимерные — на основе полиуретана и армированной резины, рассчитанные на температуру эксплуатации от –45 °C до +70 °C, с модулем упругости не ниже 10 МПа.

Сопротивление абразивному износу измеряется по ГОСТ 11529–83 и должно составлять не более 120 мм³/1000 циклов. Допустимая деформация при изгибе под нагрузкой 1000 Н — не выше 2 мм. Для металлических моделей допускается антикоррозионное покрытие толщиной не менее 20 мкм (цинкование, фосфатирование или порошковая окраска).

3. Испытания на прочность и эксплуатационную надежность

Перед выпуском в серийное производство антибуксы проходят испытания на:

• статическую нагрузку — минимум 10 000 циклов при давлении 0,3–0,4 МПа;

• ударную прочность по ГОСТ 19109–73 (рабочий удар 20 Дж при температуре –25 °C);

• устойчивость к химическим реагентам (тест в 10% растворе NaCl и CaCl₂ при температуре +25 °C в течение 48 часов);

• маркировку допускаемой массы и типа транспорта.

Результаты испытаний заносятся в паспорт изделия, где указываются физико-механические характеристики и срок службы. Согласно ГОСТ Р 52389–2005, срок эксплуатации антибуксов для промышленных предприятий должен быть не менее 3 лет при условии сезонного использования (не более 6 месяцев в году).

4. Безопасность и эксплуатационные ограничения

Использование антибуксов должно соответствовать требованиям СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве». Устройство не допускается к эксплуатации при:

• наличии трещин глубиной более 2 мм;

• деформации геометрии более 10% от номинала;

• коррозии более 5% площади поверхности.

Перед применением водитель или механик обязан визуально проверить комплект и убедиться в отсутствии посторонних включений, льда или замерзшей грязи в рабочей части. На предприятиях допускается хранение антибуксов совместно с цепями противоскольжения, но в отдельных контейнерах с разделительными прокладками из ПВХ. Оптимальное давление в точке контакта с грунтом не должно превышать 350 кПа, чтобы исключить пробой покрытия и расклинивание под шиной.

5. Контроль качества и сертификация

Вся продукция должна проходить обязательную проверку по системе менеджмента качества ISO 9001 и подтверждаться сертификатом соответствия техническому регламенту Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Каждое изделие маркируется с указанием даты изготовления, предельной нагрузки и класса климата (УХЛ 1–4, в соответствии с ГОСТ 15150–69).

Для корпоративных заказчиков рекомендовано выборочное испытание партий антибуксов не реже чем раз в два года, с регистрацией протоколов в журнале инженерной службы или отделе главного механика. Такая практика обеспечивает надёжность автопарка при работе в условиях повышенной влажности, низких температур и сыпучих грунтов.

Соблюдение этих нормативов гарантирует, что антибуксы обеспечивают полное соответствие требованиям промышленной безопасности, эксплуатационной долговечности и устойчивости автотранспорта в нестабильных условиях поверхности, что особенно актуально для строительных, добывающих и энергетических предприятий России и стран СНГ.

Промышленные антибуксы разрабатываются с учетом требований тяжелой спецтехники — самосвалов, экскаваторов, погрузчиков, дорожных катков и коммунального транспорта, которым требуется повышенное сцепление на нестабильных грунтах.

В отличие от автомобильных моделей, рассчитанных на временное использование, промышленные антибуксы являются частью штатного эксплуатационного комплекта и проходят сертификацию по промышленным стандартам качества.

Главные отличия в конструктивных решениях и эксплуатационных параметрах:

• Усиленная геометрия. Антибуксы для техники имеют увеличенную высоту грунтозацепа — до 25 мм против 12–14 мм у легковых аналогов. Это обеспечивает глубокое внедрение в грунт и предотвращает соскальзывание даже при углах наклона до 25°.
• Материалы высокой твердости. Основные металлы — сталь 40Х и 30ХГСА, с поверхностной закалкой до 48–55 HRC. Некоторые производители применяют наплавку карбида вольфрама на контактной кромке, увеличивая износостойкость в 2,5 раза по сравнению с обычными стальными.
• Технические нормативы. Промышленные антибуксы должны соответствовать требованиям ГОСТ 30632-2020 (элементы ходовой части строительной техники) и ГОСТ 25912.3-91 (испытания резинотехнических изделий). Это гарантирует стабильность механических свойств при температурных колебаниях от −40 до +60 °C.
• Ресурс эксплуатации. Срок службы таких элементов составляет не менее 15 000 моточасов при условии регулярного контроля креплений. Для сравнения, бытовые антибуксы служат около 500–800 машино-часов.
• Унификация под тип дисков и шин. Производственные комплектующие выпускаются с размерной сеткой от 20 до 29 дюймов под диски карьерных самосвалов и фронтальных погрузчиков. Для шин типоразмера 18.00R25 и 23.5R25 предусмотрены модификации с изменяемым шагом зубьев.

Благодаря этим особенностям промышленные антибуксы обеспечивают более равномерную передачу крутящего момента и стабилизацию движения тяжелой техники при рывках или пробуксовке.

Они снижают вероятность перегрева трансмиссии и сокращают расход топлива на 5–7% за счет уменьшения холостых пробуксовок.

Сравнительная таблица основных различий:

Для предприятий со смешанным автопарком (строительная техника, коммунальные машины, карьерные самосвалы) рационально формировать комплект антибуксов с учетом классификации шин и условий эксплуатации.

Например, для техники, работающей на глинистом основании, лучше подойдут конструкции с V-образным протектором, а для асфальтовых покрытий — с поперечным зубчатым рисунком и шагом 22 мм.

При выборе также важно учитывать систему крепления на диск — при регулярной смене шин предпочтителен болтовой вариант, а для сезонного использования (например, в зимний период) подходит быстросъемная защёлочная система.

Таким образом, промышленные антибуксы отличаются не только усиленной конструкцией, но и соответствием строгим производственным стандартам, что делает их незаменимыми элементами для предприятий строительного, горнодобывающего и коммунального сектора, где стабильность тяги напрямую связана с безопасностью и экономической эффективностью.

Выбор антибуксов в зависимости от типа грунта и условий эксплуатации является ключевым фактором эффективной работы строительной и карьерной техники.

Каждый тип покрытия предъявляет специфические требования к конструкции противобуксовочных устройств, и правильный подбор позволяет увеличить проходимость техники на 30–45% при одновременном снижении износа шин.

Рекомендации по подбору для различных типов грунта:

• Глинистые почвы. Для работы на глине оптимальны антибуксы с V-образным профилем грунтозацепов высотой 18–22 мм. Угол наклона зубьев составляет 35–40 градусов, что обеспечивает самоочищение от налипающей массы. Рекомендуемый шаг между элементами — 45–55 мм для предотвращения забивания.
• Песчаные грунты. На сыпучих основаниях применяются модели с широким плоским профилем и увеличенной площадью контакта — от 120 см² на элемент. Высота грунтозацепа уменьшается до 12–15 мм для предотвращения зарывания. Шаг размещения — 60–70 мм.
• Щебеночные покрытия. Для работы на щебне и гравии требуются усиленные антибуксы из закаленной стали 65Г с твердостью 50–55 HRC. Конструкция предусматривает скругленные края для снижения повреждения шин. Толщина металла — от 10 мм.
• Мерзлый грунт. В зимних условиях используются модели с острыми шипами из карбида вольфрама высотой 20–25 мм. Материал основы — хромо-молибденовая сталь 40ХМ, сохраняющая пластичность при температурах до −50 °C.
• Заболоченная местность. На болотистых участках эффективны антибуксы расширенной конструкции с дополнительными боковыми гребнями. Общая ширина элемента достигает 180–200 мм для максимального распределения нагрузки.

Зависимость конструкции от сезона эксплуатации:

Критерии подбора по массе техники:

• Легкая техника (до 5 тонн). Подходят стандартные резино-металлические антибуксы с нагрузочной способностью до 2,5 тонн на ось. Диаметр кольца — 80–100 мм.
• Средняя техника (5–15 тонн). Рекомендуются усиленные стальные модели серии HD с допустимой нагрузкой до 8 тонн на ось. Диаметр — 100–130 мм, толщина стенки — 8–10 мм.
• Тяжелая техника (свыше 15 тонн). Применяются промышленные антибуксы категории Extra Heavy Duty с нагрузкой до 15 тонн на ось. Конструкция включает дополнительные ребра жесткости и усиленные точки крепления.

Учет интенсивности эксплуатации:

• Периодическое использование (до 200 моточасов в год). Достаточно бюджетных моделей с ресурсом 3000–5000 моточасов. Материал — сталь 45 без дополнительной термообработки.
• Регулярное использование (200–1000 моточасов). Оптимальны антибуксы среднего класса с ресурсом 8000–12000 моточасов. Обязательна закалка и антикоррозионная обработка.
• Интенсивная эксплуатация (свыше 1000 моточасов). Требуются профессиональные модели с ресурсом от 15000 моточасов. Применяется легированная сталь и наплавка твердосплавных элементов.

Согласно ГОСТ 30632-2020, антибуксы должны обеспечивать увеличение коэффициента сцепления не менее чем на 0,25 единицы относительно базового значения для данного типа покрытия.

При комплексном подходе к выбору с учетом грунтовых условий, массы техники и режима эксплуатации достигается оптимальное соотношение проходимости, безопасности и экономической эффективности автопарка предприятия.